2021年轮胎行业压力最年夜者，无庸置疑即是轮胎经销商，扛价钱，扛库存，轮胎市场上的每项压力都有经销商在承当。今天，轮胎贸易就和您一路来清点2021年轮胎经销商的“九九八十一难”。
春季的进货
2021年一季度，轮胎市场迎来“开门红”，不管是重卡销量翻番，仍是轮胎替代市场火爆，轮胎销量的增加几近给了很多轮胎人一种错觉“2021必然纷歧样”。是以，在一季度面临轮胎第一波跌价潮，轮胎经销商笑了。一季度，经销商年夜会万万定单是行业定货常态。
在此前一次轮胎品牌经销商年夜会上，一名较出名的轮胎经销商对我们说：“客岁年底卖得挺好，市场好了轮胎不愁卖，所以经销商年夜会必然会多进货。并且此刻只是跌价的最先，将来再跌价的时辰，我那一库房的轮胎就更值钱了。”
就如许，经销商拿着2020年全数的收入赌上了2021年的发卖前景。
炎天的库存
但实际并没有经销商在一季度预期的那样乐不雅。2021年炎天，轮胎市场罕有遇冷，因为“国六”实行，重卡消费前置，车队里挤满了出勤的新车，轮胎替代需求几近在一夜之间降到了“冰点”。经销商看着此前囤的满满一库房轮胎哭了，换不成钱的轮胎再增值也没用。
市场冷漠怎样办？“只能扛着，谁都欠好过。”
秋季的价钱
9月，终究有车主来门店换轮胎，固然不多，但总好过7月、8月没人来的时辰。库房囤了半年的轮胎可算是能渐渐����APP卖出去了。可是，一场“限产限电”又让经销商堕入了忧?——轮胎价钱涨起来了。一天接到十张跌价通知，对轮胎经销商来讲都不算是甚么新颖事。
进货？库房里的轮胎都快堆到了天花板。不进货？今后的价钱生怕还要更高。怎样办？咬咬牙，再拿出点儿钱来买轮胎。咬着牙刚把涨了10%的轮胎又放到了库房里，看见有零售商来进货，到嘴边的“今天拿货价涨了”的话刚到嘴边又咽了归去。下战书告急开会，吩咐发卖们先不跌价。
“十分困难他们（门店）刚有点儿进货志愿，这一跌价估量又不来了。我们先扛着吧，扛不下去了再跌价。”谁晓得，这一扛就扛到了11月。
当厂家跌价5%的时辰，终端市场售价还是；当厂家跌价8%的时辰，终端市场售价不变；当厂家跌价跨越10%的时辰，经销商坐不住了，策画来策画去，咬着牙给门店涨了3%。“我是有点儿扛不住了，可是本年市场啥样，我们心里都稀有。真依照厂家的价钱上涨，那很多轮胎店估量都过不了冬。算了，少涨一点，仍是我扛着吧。”
冬季的清帐
抗完价钱扛市场，年末还得硬着头皮追要账。现实上，行情欠好之下，本就不爱给钱的一些客户此刻更是有了赖账的捏词。
“我从您这儿进的货可没卖出去几条呢，等我卖得差不多了再结账。”客户的一句话噎得小发卖没了辙。
经销商去了门店，一家一家领会环境，好话说尽，2022年的许诺做足，十分困难收回了一半的货款，还一半一向留到了本年接着要。“我晓得他们的难处，可是许诺就是许诺，这账本年春节前不清绝对不可。”
“您要回来的钱呢？”
“继续买轮胎啊！没看到轮胎又跌价了吗？再不买，春节以后就该买不起了！”
固然很多经销商在对待2022年市场时已远不如2021年乐不雅，可是他们也晓得，知难而上才能“披荆斩棘”。2022年，轮胎市场不管怎样样，库房里的轮胎是在增值仍是继续放在库房，所有的谜底都藏在市场。
是以，只要继续硬着头皮接管市场的刁难，才能不白费2021年扛侧重压的本身。
（原创，义务编纂：晨晨）