2021不是轮胎生意钱难赚，是各行各业的钱都有些难赚。很多运输行业的司机都由于本钱高涨，运价低迷而爽性转业做了其他职业，这给轮胎市场消费带来了不小的冲击。
那2022年的轮胎消费市场又会如何？是一样糟，仍是能渐渐转好？
高机能轮胎增加趋向不变
固然2021年，受运输行业下行影响，轮胎市场显现出“明涨暗降”的魔幻场景，可是仍不成否定的是被“降价甩卖”的多是通俗轮胎和不三包轮胎。反不雅价钱稍贵的高机能轮胎，不管是销量仍是价钱都没有太多转变。
“高机能轮胎消费量会在2022年迎来小幅增添。固然年夜大都经销商和零售商会告知你不成能，会告知你行情不景气，车主收入下降时低价轮胎才有市场。”行业内阐发师认为，全球市场在2021年显现通俗轮胎销量火爆的缘由不外是由于终端市场采纳了打折促销的手段酿成的临时现象，可是这些轮胎的利用寿命和质量必定了他们不成能永久在市场唱配角。同时，因为售后问题等扑朔迷离的一系列身分还会致使门店在将来的生意可持久性下降。
是以，从持久成长来看，高机能轮胎销量增加趋向不会改变。同时，2022年高机能轮胎的增加幅度也会有所增添，这首要是因为2022年市场供给量偏紧酿成的——国内轮胎市场一季度供给量都具有较年夜不肯定性。而今朝高机能轮胎库存正好能够弥补市场空白。
市场消费进级成为趋向
跟着愈来愈多的轮胎企业最先对其原有基地和新基地进行智能进级，轮胎制形成本也在随之增添，而跟着掉队产能的裁减，市场正在被愈来愈多的高质量产物弥补空白。这就意味着跟着市场发卖产物的进级，车主有了更多接触高质量高手艺含量轮胎产物的机遇，而这就在潜移默化中影响到了消费者将来的选择。
终究，消费者将选择最合适他们小我偏好的价钱和机能的轮胎，虽然门店有可能按照本身的库存追加发卖可能会改变消费者偏好，可是消费者的利用感触感染还是增进消费进级的最年夜身分。而消费进级的最年夜益处就是门店利润得以延续晋升。而除消费选择，二手车市场的兴旺成长也帮忙轮胎市场发卖C位正在向更高机能轮胎成长。
二手车增进轮胎消费进级
截至今朝的统计数据显示，2021年二手车买卖量为1758万量！因为“缺芯”等问题仍未获得很好的处理，很多消费者最先转向二手车市场，而这也意味着购车消费后将新添一笔零部件消费。这也为轮胎市场带来了新的消费增加点。
而跟着多家汽车企业公布跌价，和新能源汽车补助退坡，购车本钱上升致使消费者更多地存眷在了二手车和其改装上——2022年二手车市场无望迎来一波新的上涨行情。而在汽车革新中，车主节俭下来的本钱将首要利用在轮胎等零部件更新进级上，而高机能轮胎必定会迎来需求的迸发。轮胎市场消费进级趋向肯定····
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B.不克不及，价钱太贵。大都消费者仍是会买廉价轮胎
C.不克不及。甚么价位的轮胎行情城市一样糟。
（原创，义务编纂：晨晨）
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